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在当前铁路企业深化体制改革的大背景下，万喆认为，京沪高铁开启上市之路，是经济体制改革的标志，“迈出这一步，体现了中铁总市场化改革的决心，是触及利益的改革”。不过，目前该消息尚未得到官方的正面回应。时代周报记者近日致电京沪高铁公司和中铁总宣传部门咨询此事，对方均表示，暂时不了解相关情况。

记者获取的资料显示，苹果方面在案件答辩期内曾经提出了管辖权异议，还曾经向国家知识产权局专利复审委员会提出对涉案两项专利的无效宣告请求。但福州中院于2018年4月3日、福州高院于2018年5月30日分别裁定了福州中院对案件的管辖权。国家知识产权局专利复审委员会在2018年7月13日和15日也作出了维持涉案专利全部有效的审查决定。

2017年底，滴滴还被曝光过一个数据，GMV（交易总额）达到250-270亿美元，订单总量和用户数分别是74.3亿单/4.5亿，日单量为日均2400万。据此可以算出的是，滴滴在2017年的抽成利润在4-4.32亿美元之间（约等于26.8-29亿元人民币），客单价在22~24元之间。

两强则有各自的生存之道。中远海重工的母公司是中国远洋海运集团，截至去年底，中远海运船队规模约1285艘，综合运力超1亿载重吨，是全球最大的综合性航运企业。扬子江船业是我国目前最大的民营造船企业，近6年来实现净利润共计约173亿元。去年10月，扬子江船业率先联手日本三井成立合资船企，共同研制LNG船等船型，插足高附加值船型市场。

加方在孟晚舟女士并未受到任何加法律指控的情况下就对其进行无理拘押，这不是司法独立，而是司法不公。你们对中方口口声声强调司法独立，但你们对待美方的无理要求展现了司法独立了吗？你们并未独立作出自己的判断，否则就不应该拘押孟女士。你们振振有词地说是履行对美国的国际义务，可你们把维护中国公民合法权益的国际义务放在了哪里？孟女士只是在温哥华机场转机就被你们无理拘押。那些指责中方拘押有关人员以报复加方拘押孟女士的人，应当首先反思加方的所作所为，以双重标准对中国进行谩骂是无耻和虚伪的。

行业新格局南北船整合聚力一处，瞄准的竞争对手是谁？答案可能就是新船订单数刚刚超过中国的韩国船企。据公开信息，自2012年中国成功登顶世界第一造船国后，韩国已连续6年订单量位居第二，排在中国之后。然而，2018年韩国船企的订单数在时隔7年后超过中国，重返第一的宝座。